场景创新河北故事丨码头“智慧风”

——场景创新河北(héběi)故事之二

图为6月20日拍摄的新一代穿越式双小车自动化(zìdònghuà)岸桥。唐港集团(jítuán)供图

6月19日21时，记者来到河北港口集团唐(táng)山港京唐港区集装箱码头。一侧(yīcè)(yīcè)是人工码头，灯火通明，车辆和桥吊的作业场景可见；一侧是自动化码头，光线昏暗，只能听见机器运转声。

“无人进入，全自动化运作，不需要太多灯光。”河北(héběi)港口集团唐港集团津唐国际集装箱码头有限公司(yǒuxiàngōngsī)副总经理刘磊介绍。

在自动化码头，新一代穿越式双小车自动化岸桥(ànqiáo)是全球首创。

岸桥，全名叫岸边集装箱桥式起重机(jī)，是港口(gǎngkǒu)集装箱装卸专用设备，如同巨型“抓娃娃机”。

“跟传统单小车岸桥相比，双(shuāng)小车自动化(zìdònghuà)岸桥多了一只‘抓手’，可使装卸效率提升50%以上。”刘磊说，前不久，它以每小时(xiǎoshí)54循环，相当于108标箱的(de)最高作业效率，创造了新的上海大世界基尼斯纪录。

眼盯屏幕，手握摇杆，一拉一提(yīlāyītí)，坐在距离码头1公里外的智慧(zhìhuì)码头控制中心，岸桥司机李先飞正背靠座椅，“隔空取物”。

岸桥上，上下两台小车交叉穿越、同时(tóngshí)作业，从数十米的高空落下“抓手”，精准(jīngzhǔn)抓起(zhuāqǐ)船上的集装箱，放到来回穿梭的无人集卡运输车上。

这样的工作场景，李先飞以前想(xiǎng)都不敢想。

过去，装卸货是(huòshì)经验活，他们要在码头现场作业区40多米高的地方，低头、弯腰，透过脚下透明的玻璃，寻找下方集装箱上的锁孔(suǒkǒng)。

“锁孔只有火柴盒(huǒcháihé)般大小，吊得准不准全凭一双眼睛。”李先飞说，由于工作强度大，“驾龄”越长，腰椎(yāozhuī)颈椎方面的职业病越明显。

传统集装箱码头(mǎtóu)装卸效率低、人工成本高、安全风险大，多年来，唐山港一直在寻求(xúnqiú)破局之道。

2020年，位于北京的华电科工股份有限公司历时7年，攻克自动化穿越式(shì)双小车模式起吊技术难题，却在寻找转化中(zhōng)屡屡碰壁。

“很多招投标活动，前提条件之一就是(jiùshì)技术必须应用过，有一定(yídìng)业绩支撑。”该公司(gōngsī)负责人刘江浩说，由于他们的技术没有在现实场景中使用过，很难用到大项目中。

一边有(yǒu)场景资源，一边有技术优势，唐港集团决定开放集装箱码头25号泊位(bówèi)，为华电科工提供“试验场”。

“想法太超前，咋落地？”“前期投入巨大，会不会‘打水漂’？”……一些同行听说(tīngshuō)后，发出(fāchū)质疑。

经过反复论证(lùnzhèng)和研判，2021年，唐港集团与华电科工约定风险共担、利益共享，合资成立华电蓝科(lánkē)科技股份有限公司，准备(zhǔnbèi)大干一场。

不料，起步阶段就遇上(yùshàng)“拦路虎”。

新型岸桥重达2000多吨，是目前世界上最大的岸桥。唐山港京唐港区集装箱码头是老(lǎo)码头，岸桥上岸区承载力明显不足(bùzú)。动土建少说也要上千万元(qiānwànyuán)，这让刘江浩犯了愁。

头脑风暴过程中(zhōng)，有人提到京张铁路人字形火车轨道。

新的设计理念让大家眼前一亮。他们回到实验室，细化方案、计算(jìsuàn)、推演(tuīyǎn)，一个月后，搭建出折返式斜坡，让岸桥安全落轨。

岸桥上岸后，设备(shèbèi)运行中又出现“水土不服”。

“港口像一座微缩版城市，空间(kōngjiān)复杂、设施繁多。”刘江浩说，每完成一趟任务，岸桥既要接受码头操作系统指挥(zhǐhuī)，还要与运输车“对话”，和周边设备进行上百次指令交互，可谓“手忙脚乱(shǒumángjiǎoluàn)”。

他们意识到，建成智慧码头，从(cóng)“四肢”到“大脑”，都要重塑。

2023年，唐港集团再次(zàicì)打出“场景创新”这张牌，面向全国发布码头操作系统、无人(wúrén)集卡运输车等研发需求。

北京经纬恒润科技股份有限公司、哪吒港航智慧科技（上海(shànghǎi)）有限公司等“新朋友”陆续加入(jiārù)。

多家单位走到(dào)一个场景中，携手攻关。

“在测试中，功能(gōngnéng)一旦出现异常，疑点就有数百个。”刘江浩说(liújiānghàoshuō)，找到问题源，难度犹如大海捞针，他们只能按流程一点点回溯。

修改代码(dàimǎ)，失败了再来。2024年，唐港(tánggǎng)集团打造的河北省第一座全自动化集装箱码头对外开放。

智能化改造让码头减人增效：操作人员减少75%，每万标箱综合能耗比国家标准先进值低21.25%，每年可(kě)节约(jiéyuē)成本730万元。

依托码头场景，华电蓝科不断完善技术(jìshù)，获得了产业化(chǎnyèhuà)推广的关键数据和技术标准。

去年12月，省科技厅联合北京市科委(běijīngshìkēwěi)、中关村管委会、天津市科技局共同(gòngtóng)举办(jǔbàn)首届京津冀创新应用场景共建共享大会，唐港集团智慧港口应用场景入选京津冀共建共享十大场景案例。

此后，不断有港口向(xiàng)他们表达合作意向。

岸桥在空中划出优美的弧线，一个个集装箱起起落落(qǐqǐluòluò)。“今年，我们(wǒmen)还接待了新加坡、阿联酋等多个国家的客户前来参观调研，客户对我们的技术非常感兴趣。”迎风站在码头上，刘江浩相信，用不了多久(duōjiǔ)，他们的岸桥就会走出国门、走向世界。（河北日报记者(jìzhě) 王璐丹 刘荣荣(liúróngróng)）